Перемещение нефтепродуктов

Нефтепродукты, как и любые наливные грузы, требуют особого отношения в процессе транспортирования. Чаще всего для перевозки нефтепродуктов используют круглую специальную тару или цистерны. Материал цистерны подбирают в зависимости от того какой вид нефтепродуктов необходимо транспортировать, наиболее популярные материалы: пластик и металл.

Путь любого нефтепродукта начинается с перерабатывающего завода, где из обычной сырой нефти изготавливают качественный продукт, который можно использовать в быту (бензин) или в производстве. Для примера рассмотрим такое химическое вещество как топливо ТС1 или авиационный керосин. Рассматривать будем перевозку нефтепродуктов в Воронеже, точнее в Воронеж, тем более что в городе есть качественный потребитель топлива в виде Воронежского международного аэропорта.

Так как в городе нет своего перерабатывающего химического завода, то перевозить керосин будет с Рязанского НПЗ. Итак, сырая нефть поступает на НПЗ с помощью железной дороги. Транспортировка сырой нефти по средствам железнодорожного состава имеет несколько плюсов связанных с быстротой доставки и относительной дешевизной данного вида транспорта. Основной минус железных дорог заключается в том, что не везде существует необходимая инфраструктура, без которой поезд просто не проедет.

Стандартный способ получения топлива ТС1 заключается в процессе перегонки сырой нефти при высоких температурах (до 250 градусов Цельсия) в результате данного процесса получается прозрачная жидкость, которая и называется авиационным керосином. Как правило, полученное топливо является неочищенным и для восстановления его качественных характеристик применяют гидроочистку. После данных манипуляций на выходе получается качественный нефтепродукт готовый к использованию.

С нефтеперерабатывающего завода топливо ТС 1 перевозится с помощью автомобильного транспорта, то есть бензовозами. Современные бензовозы обладают рядом преимуществ, которые позволяют выигрывать конкуренцию у других транспортных средств используемых для доставки нефтепродуктов. Цистерны, установленные на современные бензовозы, обладают рядом приспособлений, с помощью которых возможна перевозка нефтепродуктов в любых климатических условиях (подогрев цистерны). Кроме того иностранные бензовозы обладают несколькими сливами для беспрепятственной погрузки и разгрузки емкостей.

Существует еще один вариант, при котором необходимость в использовании бензовозов отпадает. На НПЗ выполняется фасовка топлива в индивидуальную тару, например в бочки емкостью 200 литров. Данный способ используется редко, так как такого небольшого запаса вряд ли хватит на большое время, но, тем не менее, если топливо ТС1 расфасовано в индивидуальную тару, то его можно перемещать с помощью обычного грузового транспорта, например фуры.