Продажи автомобилей в 2011 году

В 2011 в Российской Федерации было продано на 48% больше автомобилей, чем за 2010 год, в том числе на иномарки из всех проданных машин пришлось на 60% больше, а это значит, что основной прирост сбыта был обеспечен автомобилями импортного производства.

На покупку машин во втором полугодии россияне потратили 27,2 миллиарда долларов: на зарубежные автомобили было потрачено 13,5 миллиардов, на иномарки, собранные в России, пришлось близко 10,2 миллиарда, а на транспортные средства российских марок - лишь 3,5 миллиарда рублей.

По данным аудиторских компаний страны, на покупку новых машин было потрачено 30 миллиардов долларов. Наивысшие темпы роста характерны для следующих автомобилей: Jeep, Lifan, Cadillac, Opel и Volkswagen, а наименьшим приростом отличились Jaguar, Audi, Subaru, Lexus, BMW, Peugeot и Ford. Всего 3 производителя показали отрицательную динамику: американские фирмы Chrysler и Dodge, а также китайская компания Chery. Производитель Honda представил нулевой прирост. Российские компании в 2011 отставали, например, «АвтоВАЗ» продал 392 999 машин – всего лишь на 23% больше относительно 2010 года.

Главным событием на российском рынке автомобилей за отчетный период стала смена лидера среди наиболее популярных моделей. Если раньше по месячным продажам автомобиль Hyundai Solaris обгонял Renault Logan и проигрывал французу, то, по словам экспертов, корейская модель в конце 2011 года стала полноправным победителем. За весь прошлый год Solaris приобрели 56 899 покупателей, тогда как машина Logan разошлась тиражом в 55 985 штук. Авто Solaris на российском рынке представлено уже в двух кузовах – хэтчбек и седан. У Logan также есть пятидверка, которая называется Sandero и реализуется как отдельная модель. Если бы в компании Renault объединили результаты данных авто, то Logan стал бы недосягаемым для Solaris. Но в любом случае, в 2011 году машину Sandero выбрали уже 26 944 человек. Не исключено, что в будущем французы наконец-то суммируют сбыт двух автомобилей, что по сути одинаковы и официально именуются в ПТС как Renault SR.

Такая информация свидетельствует о полном восстановлении российского рынка автомобилей, как и ожидали аналитики, хотя они не прогнозировали такого стремительного увеличения продаж. В начале лета 2011 года эксперты даже говорили о сокращении прироста реализации до 20-25% к концу года. Поэтому дальнейшие прогнозы игроки делают осторожно и больше опираются на повышение индекса потребительского доверия и доступность автокредитов для граждан России.